Manutenzione dell'Aprilia Rs 125

Aprilia Rs 125: tabelle e suggerimenti per una buona manutenzione

Candela: Per una buona manutenzione è necessario controllate sempre la candela della vostra Aprilia Rs 125. In particolare estraetela e pulitela in seguito a lavori di smontaggio del motore da parte di un meccanico. Infatti in genere quando il meccanico rimonta il motore mette dell’ olio tra pistone e cilindro in modo da evitare di strisciarli, così questo olio, quando il motore inizia a girare, finisce sulla candela imbrattandola. La moto potrebbe non partire quindi smontate la candela, pulitela, controllate se fa scintilla e infine rimontatela. Non cambiate candela tanto per provare se la moto và di più, infatti una candela con gradazione termica differente da quella consigliata potrebbe addirittura bucare il pistone. Le candele da utilizzare sono NGK BR8EG per la versione depotenziata e NGK BR10EG per la versione Full Power.
Carburatore: Il carburatore deve essere sempre pulito. Nel caso la moto si spegnesse oppure sembrasse essere soffocata, potrebbe essere a causa di sporco presente all’ interno del carburatore. In questo caso smontatelo e pulitelo col compressore; in particolare fate attenzione a pulire bene i getti.
Catena: La catena deve essere regolarmente oliata e deve avere un lasco di 25/35mm. Se la catena non viene oliata per molto tempo inizia ad allentarsi (in questo caso oliatela per bene e tiratela) e durante la corsa si sente una sorta di rumore metallico provenire dalla ruota posteriore. Quando la catena inizia ad allentarsi troppo rovina anche la corona e il pignone causando la necessità di cambiarle entrambe. Se le varie maglie della catena presentano un colore marroncino simile a quello della ruggine significa che la catena è stata oliata troppo poco e per questo andrà cambiata a breve.
Filtro aria: Il filtro dell’aria non deve presentare sporco al suo interno altrimenti la moto risulta soffocata perdendo potenza. La spugna deve essere impreganata di olio quando se ne presenta la necessità.
Livello dell’olio per la miscela: durante la manutenzione controllate il livello dell’olio presente all’interno del serbatoio dell'olio, il quale deve sempre essere tenuto sotto controllo (non solo attraverso la spia della riserva dell’olio in quanto questa potrebbe anche guastarsi). Se alla moto dovesse mancare l’olio si avrebbero seri danni al motore.
Pressione pneumatici: La pressione dei pneumatici deve sempre essere controllata poiché in un pneumatico sgonfio aumenta la superficie di usura e quindi dura meno. La pressione per il pilota senza passeggero deve essere di 1,8 bar per il pneumatico anteriore e di 2,0 bar per quello posteriore.
Usura pastiglie freni: l’usura eccessiva del materiale d’attrito presente sulle pastiglie causa la sfregatura della parte ferrosa della pastiglia stessa con il disco e un insolito rumore. In questo modo il disco si rovina irrimediabilmente e deve essere sostituito. Quindi tenete sempre sotto controllo lo spessore del materiale d’attrito delle pastiglie della vostra Rs 125.

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